EDITORIAL
He decidido darle un cambio al blog y hacerlo más visual introduciendo vídeos, fotos de motos tuneadas, dejando la sección de novedades y la de opinión. Espero que les siga gustando.
VÍDEO
Navegando por los profundos mares de Internet he encontrado un vídeo en el que enfrentan a una Bmw S1000RR contra un Bmw M3 ambos con escapes Akrapovic. En el vídeo, el cual está en inglés, van a un circuito y realizan una carrera de persecución, cada uno sale de un punto del circuito equidistante del otro y la carrera termina cuando se alcanza al otro. En la prueba hace acto de presencia la lluvia, lo cual hace suponer que la moto no podrá con el coche. Vean el vídeo para saber el final.
TUNEADOS
Ahora vamos con unas fotos de tuneados, la primera imagen es para la gente que se queja de la imposibilidad de oír la radio en su motocicleta, desde el blog http://motos-tuning-guides.blogspot.com.es/ nos llega este... artefacto para oir y que te oigan, es fea, pero lo bueno que tiene es que si te caes morirás ensartado por algún altavoz y tus amigos dejarán de meterse contigo.
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Vamos con más, en esta otra, no sé que es peor si la moto o el gordo que la exhibe con dos mujeres a las que habrá tenido que pagar para que se suban en eso. Una moto de tres ruedas, supongo que la inventó para que el basculante aguantara el peso de semejante semental.
Y ya para finalizar esta sección os muestro la moto del futuro, con ella no habrá problemas de aparcamiento ya que te la puedes subir a casa en el ascensor, nadie te la robará, es más fea que vomitar hacia arriba, pero sobretodo la veo muy cómoda y especialmente indicada para personas que tienen problemas de espalda.
NOVEDADES
Últimamente veo muchas kawasakis Er-6f por
nuestras calles, a mi particularmente no me gusta este modelo tanto por su
diseño como por su motor bicilíndrico, de todas formas os dejo la presentación
de la página oficial de Kawasaki de la nueva Er-6F.
La ER-6f 2012 ha mejorado el conjunto sumamente
equilibrado que ya ofrecía su predecesora. Se han mejorado las prestaciones del
motor para experimentar una mayor diversión. El nuevo chasis es más estrecho y
el asiento proporciona confort y una maniobrabilidad más ligera. El nuevo
diseño más agresivo de la ER-6f, basado en pruebas realizadas en túnel de
viento, se complementa con un nuevo parabrisas. Válida no solo para recorridos
urbanos, sino también para autopistas o puertos de montaña, la ER-6f es un modelo versátil tanto para
conductores principiantes, como para los que cuentan con más experiencia.
Puntos clave:
- Ofrece la experiencia más excitante de pilotaje de su segmento.
- Pantalla ajustable.
- El nuevo diseño más agresivo de la ER-6f, basado en pruebas realizadas en túnel de viento, con un carenado que ofrece máxima protección.
- Máximo cuidado hasta en los detalles más pequeños.
- Ergonomía del puesto de conducción mejorada para ofrecer más confort tanto al piloto como al pasajero.
- Asiento más bajo que permite mejor alcanzar el suelo.
- Motor revisado para ofrecer más par a bajo y medio régimen.
- Más aceleración, más diversión.
- Nuevo chasis tubular que la hace una moto más fácil de llevar.
- Suspensión trasera lateral.
- Nuevo basculante tubular.
- Nueva instrumentación más sencilla de leer y completa en información. Añade consumos instantaneos y medios, así como l'autonomia restante.
- Nueva unidad de ABS más ligera y precisa.
Puntos clave:
- Ofrece la experiencia más excitante de pilotaje de su segmento.
- Pantalla ajustable.
- El nuevo diseño más agresivo de la ER-6f, basado en pruebas realizadas en túnel de viento, con un carenado que ofrece máxima protección.
- Máximo cuidado hasta en los detalles más pequeños.
- Ergonomía del puesto de conducción mejorada para ofrecer más confort tanto al piloto como al pasajero.
- Asiento más bajo que permite mejor alcanzar el suelo.
- Motor revisado para ofrecer más par a bajo y medio régimen.
- Más aceleración, más diversión.
- Nuevo chasis tubular que la hace una moto más fácil de llevar.
- Suspensión trasera lateral.
- Nuevo basculante tubular.
- Nueva instrumentación más sencilla de leer y completa en información. Añade consumos instantaneos y medios, así como l'autonomia restante.
- Nueva unidad de ABS más ligera y precisa.
OPINIÓN
Llevo ya mucho tiempo viendo a Pedrosa y me parece que ya está bien, va a pasar a la historia como eterno segundón, entre caídas que le impidieron estar delante, problemas mecánicos, no estar al cien por cien físicamente en algunas carreras... Venga ya por favor, veo a Marquez y a Pol Espargaró correr a muerte cada domingo, que sólo les falta cuando van en paralelo darse navajazos y luego veo la desidia de Pedrosa y me pongo enfermo. Si le dan a Marquez un honda oficial en MotoGP como se está rumoronenado se va a ver la verdad sobre Pedrosa, ojalá le dieran a Pol algo oficial también si sube algún día a MotoGP. La categoría reina, que para mi no lo es, necesita sabia nueva, tiene a un Stoner que se retira, un Rossi cayendo en picado, aunque dicen que el año que viene puede tener una honda oficial, y Pedrosa aburriendo, espero que gente como Marquez, Pol... marquen una nueva era en un campeonato que por otro lado entre las malas decisiones como por ejemplo crear CRT motos 4 segundos más lentas que las oficiales, que sólo sirven para molestar, y el ridículo de la decisión de ahora sanciono a Marquez por el Incidente de Pol en Barcelona, ahora no, ahora viene la FIM y decide por mi, parece languidecer.
